洛陽塑雅新（xīn）材（cái）生產的（de）逃生管道是由超高分子聚乙（yǐ）烯材料生產（chǎn），產品重量輕、拆裝和（hé）搬運方便;管道韌性好、抗（kàng）衝擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反複使用（yòng）。交通部門對超高（gāo）分（fēn）子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行（xíng）了論證。 管道結構（gòu）尺寸符合（hé）人（rén）體工程學原理（lǐ）， 通過對超高（gāo）分（fēn）子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯逃生管（guǎn）道和鋼管進行抗衝擊性對比（bǐ）試驗，驗證了超高分（fēn）子量聚乙烯逃生管道應用（yòng）於隧道施工（gōng）應急救援的可（kě）靠性。

　　雲南超高（gāo）分（fēn）子材料逃生（shēng）管（guǎn）道有（yǒu）優異的綜合性能，主（zhǔ）要有以下（xià）幾點：

　　1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右（yòu），拆裝和搬運（yùn）方（fāng）便。

　　2、管道韌性好（hǎo）、受到（dào）強（qiáng）外（wài）力（lì）衝擊時瞬間變形，吸（xī）收大量衝擊能（néng）量，然後迅速恢複原來形（xíng）狀，為隧道施工（gōng）逃生應急救援提供（gōng）了（le）安（ān）全可靠的保障。

　　3、管（guǎn）道環（huán）剛度高（gāo）、耐壓性好（hǎo）、不（bù）易變形，在公路隧道施工（gōng）中發（fā）生坍塌時，承壓能力和（hé）抗環（huán）境破壞能力遠遠超過一般管道。

　　4、安裝方（fāng）便，隧道逃生管（guǎn）采用（yòng）管箍連接拆裝方便。

　　5、可重複使用，由（yóu）於逃生管（guǎn）道采（cǎi）用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好（hǎo）的抗（kàng）老化性能、脆化性能慢，所以其管（guǎn）道理（lǐ）論壽命在100年以上。

　　超高分（fēn）子逃生管道物理參數：

　　逃生管道結（jié）構（gòu）尺寸設計超高（gāo）分子聚乙烯逃生管道物理（lǐ）參數：

　　

 

　

　　逃生管道壁厚的設計：

　　當壁厚較小（xiǎo）時，變形（xíng）值增大（dà），可能不安全，當壁厚大（dà）時，盡管安全性增加（jiā），但（dàn）管材（cái）重量也隨之（zhī）增加（jiā），致使成（chéng）本上升（shēng），搬運困難。 因此（cǐ），設計中取超高分子材（cái）料逃生（shēng）管（guǎn）道壁厚為30mm是適宜的（de）。

　　逃生（shēng）管道可（kě）靠性驗證（zhèng）：

　　試驗目（mù）的（de）：通過將尺（chǐ）寸規（guī）格相近的超高分（fēn）子量聚乙烯逃生管道與鋼管（guǎn）分（fēn）別進行抗衝擊試驗，論證超高分（fēn）子聚乙烯管（guǎn）應用於公（gōng）路隧道坍塌逃生（shēng）應急救援的可（kě）行性。

　　試驗材（cái）料：1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服（fú）強度σ1=215GPa，彈性模（mó）量彈性模量E1=210MPa;泊鬆比ν1=0.25。2、雲（yún）南超高分（fēn）子（zǐ）材料逃生（shēng）管（guǎn）道，規格為Φ800×30 , 屈服強（qiáng）度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa;泊鬆比ν1=0.42。

　　試驗要求及方法 ： 超高（gāo）分（fēn）子量聚乙烯逃生（shēng）管道受到衝擊後，石（shí）塊（kuài）被彈出（chū），管（guǎn）道幾乎沒有受（shòu）到損傷，耐衝擊性能（néng）良好;鋼管（guǎn）在（zài）受到衝擊後，管道被砸扁。從結（jié）果（guǒ）中（zhōng）可以看出（chū），雲（yún）南超高（gāo）分（fēn）子材（cái）料逃生管道抗衝擊性能（néng），外（wài）力衝擊。而且，其具（jù）有很好的韌性和吸（xī）收（shōu）衝擊能的性能，受（shòu）到（dào）大石（shí）塊衝擊的過程中，能夠吸收大（dà）部分的（de）衝擊能（néng），減少（shǎo）對管道的（de）破壞。鋼管（guǎn）抗衝擊性能（néng）不（bù）如隧道逃生（shēng）管道，且（qiě）其在受到石（shí）塊砸擊之（zhī）後發生永久性形變，難以恢複。

　　結論：采（cǎi）用（yòng）超高（gāo）分子量聚乙烯逃生管道對公（gōng）路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分（fēn）子量聚乙（yǐ）烯隧道逃生（shēng）管（guǎn）道的（de）結（jié）構（gòu）尺寸（cùn）符合人體工（gōng）程學原理（lǐ），結構（gòu） 簡單，拆（chāi）裝方便。通過對隧道逃生（shēng）管（guǎn）道和鋼管進行抗衝擊性對比試驗，驗證了（le）超高分（fēn）子量聚乙烯隧道逃生管（guǎn）道應用（yòng）於公（gōng）路隧道施工（gōng）應急救援的（de）可靠性。

　　超高分（fēn）子（zǐ）逃生（shēng）管（guǎn）道的（de）安（ān）裝與鋪設：

　　1、超高分子（zǐ）材料逃生管（guǎn）道可（kě）根據（jù）現場需要訂製加（jiā）工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可（kě）靠，且在（zài）地麵做好臨時固定措施，施工時管（guǎn）口可（kě）加（jiā）臨時封蓋，並易（yì）於打開和封閉。

　　2、高（gāo）分（fēn）子量聚乙烯逃生（shēng）管（guǎn）道采用（yòng）φ800mm的超高分（fēn）子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，采用環（huán）型抱（bào）箍連接、鋼製搭接鎖扣（kòu）連接、U型卡鏈（liàn）扣（kòu）連接、對夾式（shì）連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采（cǎi）用的材（cái）質管（guǎn）材，確保其承壓能（néng）力和連接頭的牢固，並經（jīng）試驗室具（jù）體試驗後，方可（kě）用（yòng）於隧道中。

　　3、設置的逃生管（guǎn）道應平整、內壁光滑、幹燥、順暢，不得作應急逃生（shēng）以（yǐ）外用（yòng）途。

　　4、施工現場（chǎng）應根據隧道圍岩、掘進開（kāi）挖方（fāng）式（shì）等情況備足管（guǎn）道和連接材（cái）料，除整節管道外（wài），應同（tóng）時備足（zú）1米（mǐ）、2米、3米（mǐ）短節管道、轉接接頭。

　　5、逃生管道設置起點為二（èr）襯端頭處，距二（èr）襯端頭距離不得大（dà）於5米（mǐ），從襯砌工作麵布（bù）置至距離開（kāi）挖麵20m以（yǐ）內的適當位置，管（guǎn）道沿著初期支（zhī）護的一（yī）側向掌子麵鋪設，管內預留工（gōng）作（zuò）繩，方便逃生、搶險（xiǎn）、聯絡和傳（chuán）輸各種物品（pǐn），縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用（yòng）螺栓把抱箍與兩管道接頭加固（gù）相連，防止（zhǐ）坍塌時將逃生管（guǎn）道衝脫。

　　6、超高（gāo）分子材料逃生管（guǎn）道道在二襯台（tái）車移動就位過程中（zhōng），臨時拆移時應逐節拆（chāi）除，嚴禁一次（cì）拆（chāi）除到（dào）位（wèi），以（yǐ）隨時確保（bǎo）逃生管（guǎn）道的效（xiào）用。

　　7、雲（yún）南超高分（fēn）子材料逃生管道在經（jīng）過掘進台階時，應按順延（yán）台（tái）階布（bù）置，安裝135°轉接接頭順延，其（qí）管道架（jià）空高度和（hé）長度以（yǐ）不影響施工並便於開啟逃生（shēng）窗口（kǒu）為宜。

　　8、設置的（de）隧道烯逃生管（guǎn）道應平整、內壁光滑、幹燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。