隧道工程應急逃生管

時間：2022-11-28 作者（zhě）： minglu@123 來源：未知（zhī）

　　隧道工（gōng）程應急逃生（shēng）管（guǎn）用於目（mù）前公路，鐵路，隧道施工（gōng）現場。由於隧道施工工程環（huán）境（jìng）封閉，隱蔽工程較多，工程質（zhì）量安（ān）全隱患易（yì）發難控，部分（fēn）地（dì）區和（hé）項目隧道工（gōng）程地質（zhì）勘察不（bù）詳，設計深度不（bù）足等因（yīn）素，造成工（gōng）程施工不（bù）安全（quán）。造（zào）成隧道塌方急救逃生（shēng）的（de）安（ān）全生命（mìng）通道。

　　據（jù）統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成（chéng）直（zhí）接死亡人（rén）數（shù）161人，直（zhí）接經（jīng）濟損失幾億元（yuán）。

　　另外，事（shì）故發生之後救援十分（fēn）困（kùn）難，尤其（qí）是拱頂坍塌和關門坍塌，據不（bù）完（wán）全調查統計，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加（jiā）強（qiáng）隧道安全（quán）質（zhì）量監理，增加隧道施工事故中（zhōng）安全（quán）措施是十（shí）分必要的

　　隧道工程應急逃生管材質為超高（gāo）分（fēn）子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯：原材（cái）料由上海化（huà）工研（yán）究院提供（gōng），隧道逃生管（guǎn）道平（píng）均分（fēn）子量在250萬以上（shàng），屈服強（qiáng）度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa;泊鬆比（bǐ）ν1=0.42。

　　隧道工（gōng）程應急逃生管外（wài）觀為橘黃色（sè）：這種顏色（sè）的（de）隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道裏麵具有（yǒu）強的警示（shì）作用（yòng）。

　　隧道工（gōng）程應急逃生管（guǎn）三大（dà）連接方式：鏈（liàn）條連接，卡扣連接以（yǐ）及（jí）抱（bào）箍鏈（liàn）接，目前使用較為的（de）廣泛（fàn），使（shǐ）用效（xiào）果較好的連接方式（shì）是抱（bào）箍鏈接。

　　驚人（rén）的（de）抗衝擊性能（néng）：隧道逃生（shēng）管道抗衝擊強度常溫下是pe100的（de）10倍以（yǐ）上，抗（kàng）開裂能力是pe100的（de）2倍左右（yòu），而（ér）且溫度越低，抗衝擊性能越強，它的（de）反複衝擊厚表（biǎo）麵硬度高，可以抵禦各（gè）種外（wài）力（lì）衝擊，地殼變形，比鋼管安（ān）全，可靠。

　　常用的尺（chǐ）寸規格：隧道逃生（shēng）管道常用規（guī）格為DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米，常用（yòng）長度有1.5米（mǐ） 3米 6米。

　　重量輕便：φ800*30毫米（mǐ）隧道逃生管道的（de）重量僅為69kg/米，運（yùn）輸和（hé）安裝都十（shí）分方便，而且同等口徑鋼管的重量則是200kg，十分（fēn）笨重。

　　因（yīn）此，公（gōng）路隧道施工新（xīn）型（xíng）應急救援通道的內徑≥585毫米，才（cái）能（néng）保證人體的正常通過。同（tóng）時，考（kǎo）慮到（dào）公路隧道施工現（xiàn）場的實（shí）際情況，隧道應急逃生管（guǎn）道的外（wài）徑不（bù）宜過大，否則對施工（gōng）的影響較大（dà），故取超高分子（zǐ）量聚乙烯隧道應急逃生管（guǎn）道的（de）外（wài）徑：800毫米。

　　隧道工（gōng）程應急逃生管逃生係統介紹：

　　一（yī）種隧道施工事故中管道逃生（shēng）係統，在離施工隧道的開（kāi）挖掌子（zǐ）麵一（yī）定距離的位置設置安（ān）全棚架，安全棚架與逃生管（guǎn）道的一（yī）端連接;通常距離開（kāi）挖掌子麵不（bù）大（dà）於26米（mǐ），台階法施工時不大於21米（mǐ）。隧道應急逃生管道的另（lìng）一端靠近施工隧道的（de）二（èr）級（jí）襯砌段。本實用新型提供的一（yī）種隧道施工事（shì）故中管道逃生係統。